Mercedes W196 #12, Sir. Stirling Moss.... ForoSlot MAdrid 2010

En el pasado ForoSlot Madrid celebrado en el centro comercial de Gran Vía de Hortaleza, el coche conmemorativo del evento fue un fantástico Mercedes W196 de Cartrix.

Yo no acostumbro a comprar estas ediciones especiales (ésta es la segunda, se une a la de automodelismoslot), pero al tratarse de un coche que corrió de verdad, y si a esto le añadimos que el piloto es el gran e inigualable Sir Stirling Moss, tenía que conseguirlo como fuese.
Así que una vez que me enteré de la noticia, llamé a mi AMIGO DEMO, y como no, accedió para conseguírmelo. Hasta aquí todo perfecto, pero la sorpresa ha sido que... me lo ha regalado Diego.
Pero la cosa no se queda aquí, no me ha regalado un coche cualquiera no, me han regalado el nº 000000, el primero de la edición limitada, el primero de los 200 que se han realizado para el evento y con una dedicatoria de Diego. Gracias Diego, sin duda como tu hay pocos en este mundillo.
GRACIAS LUIS.
En cuanto al coche, viene en la caja/urna normal de los coches de Cartrix en vez de la caja metálica característica de los G.P.L. Seguramente, esta diferencia es precisamente para eso, para diferenciar una edición especial de la serie de coches correspondientes a la colección de G.P.L, y con su pañito.
El coche descansa en la base de plástico negro, la cual, lleva un cartoncito simulando el asfalto del G.P de Inglaterra de 1955. ‘Asfalto’ en el que podemos leer unas declaraciones de Sir Stirling Moss sobre la carrera.
El cartoncito se eleva verticalmente hasta la parte más alta del interior de la caja, en él podemos ver una foto de la llegada el día de la carrera y el cartel del evento. Además, en la parte baja del frontal encontramos el emblema de Aldeas infantiles, con la compra del coche se hace una pequeña donación a ésta ONG, un pequeño gesto que honra a los organizadores del evento y por el cual los quiero felicitar.
En la parte de detrás de la caja encontramos una foto-dibujo de la carrera con el equipo Mercedes-Benz y sus pilotos al completo. Esta parte de detrás es en la que encontramos la referencia (Ref. 0017), modelo reproducido, piloto, carrera y número de la edición especial.
Para finalizar, sobre el dibujo, la dedicatoria de Diego Ripoll.
Los que somos seguidores de la colección de GPL, éste es el cuarto que se viene para la vitrina. El coche no tiene ninguna diferencia con los anteriores exceptuando el dorsal, #12 en negro, en vez del rojo característico para honrar a la gente que perdió la vida semanas antes en las 24h de Le Mans, y el color del casco y guantes del piloto.
El resto de los detalles son iguales, asiento decorado con las franjas rojas y azules sobre fondo blanco, banderita del piloto tras el cockpit, derivabrisas, escapes y frontal con la rejilla metálica que sin duda alguna hace que la Mercedes W196 sea una de las mejores reproducciones de esta colección.
En el circuito británico de Aintree, un hipódromo a las afueras de Liverpool (sustituía al clásico Silverstone), un atípico sábado 16 de julio de 1955 se disputó el 8º G.P de Inglaterra. Un joven piloto inglés llamado Stirling Moss conseguía su primera victoria en la carrera de casa, en ‘su’ Gran Premio.
La carrera venía marcada por la muerte de los aficionados que se dieron cita en el mítico trazado francés de Le Mans, el G.P de Francia había sido anulado y éste G.P pasó a ser el sexto del año. El circuito tenía un recorrido de casi 5 kms (4828 m.) y mezclaba las zonas rápidas con otras más lentas, por lo que no se pudo utilizar la Mercedes W196 carenada, que ofrecía una mayor eficiencia en los trazados rápidos, pero que la perdía en las zonas viradas.
Con tan solo 25 años Moss fue capaz de aguantar la presión del gran Juan Manuel Fangio. EL chueco, como se le conocía al piloto argentino, salía segundo detrás de Moss, pero en la salida se colocó primero, liderato que solo le duró dos vueltas, ya que el joven Moss lo volvió a pasar. Las dos Mercedes W196 se pasaban la una a la otra y se repartían el liderazgo de la carrera hasta completar las 90 vueltas de las que estaba compuesta.
Pero no se decidiría el ganador de la misma hasta el último giro, Moss estaba delante y Fangio lo presionaba, al final, por un pequeño margen, el ganador fue Moss.
Se dice que la relación entre ambos pilotos era tan buena, que Fangio ‘regaló’ la victoria a Moss, una victoria muy deseada por el piloto británico, ya que él era muy patriótico y el valor de la victoria en casa, para él, era incalculable, lo que llevaba años deseando desde que se subió por primera vez en un coche de carreras, pero Fangio nunca lo admitió y siempre reconoció la victoria de Moss y que nunca fue un regalo por su parte. Estas fueron las contundentes palabras con las que Fangio se dirigió a Stirling cuando años después de retirarse ambos de la competición, Moss le preguntó sobre la carrera, y como no, sobre la victoria:
-No, no, Stirling. Tú ganaste.
Sin duda alguna, el Chueco era todo un caballero dentro y fuera de las pistas.
El dominio de las flechas de plata fue aplastante, coparon los 4 primeros puestos de la carrera; Moss, Fangio, Kling y Taruffi respectivamente.

Adeu y gassssss