Votación mejor coche del año (en el blog de DEMO)

ESTE AÑO SÍ, ENTRE TODOS ELEGIMOS AL MEJOR COCHE Y AL MEJOR
FABRICANTE.

Y lo hacemos con la posibilidad de una participación global.

FACEBOOK, SLOT ADICTOS, PASIÓN SLOT Y DEMO SLOT BLOG. En el Blog los votos los podrás
emitir vía correo electrónico (Demo.slot@gmail.com)
o dejando un comentario aqui (te redirecciona al blog de DEMO para votar).




Ya ha empezado la cuenta atrás para la elección del Coche del Año
de slot del 2010. Los galardones más apreciados por los
fabricantes de todo el mundo que ven en los resultados la confirmación de
su trabajo. Es la novena edición del concurso que
organiza anualmente SLOT MINIAUTO, la revista decana del
slot, y que en esta ocasión ha querido acercar la participación al mayor
número posible de aficionados.

Es por ello que Slot MiniAuto canaliza la votación de sus
lectores y seguidores a través de su perfil de Facebook, donde se podrá
votar a todos los coches candidatos y a los fabricantes, en los álbumes
publicados a tal efecto.

Pero si el año pasado ya ampliamos la participación con la colaboración
del Foro Slot Adictos, este año hemos querido dar un paso
más, en realidad unas cuantas zancadas más, y contar con la inestimable
colaboración del Foro Pasión Slot y del Blog Demo
Slot. A través de estos cuatro puntos de votación todos los
aficionados tienen la oportunidad de decidir cuál es mejor coche
de slot del 2010 y qué fabricante se merece el
galardón de los aficionados.

A partir del 1 de Diciembre, o de la publicación de este
comunicado, y hasta el 15 de enero, fecha tope, en los
cuatro medios se irán acumulando los votos en los respectivos post
abiertos en cada portal a tal efecto. Tratándose de animar a la
participación y teniendo en cuenta la diversidad de identidades, sólo se
considerará válido una participación por identidad en cada portal, lo que
permite a cada participante, si lo desea, emitir su preferencia,
en cualquiera de los dos apartados (coche y fabricante), en los
cuatro portales. Recuerda que has de escoger tres coches
diferentes, en el orden que desees, y tres
fabricantes. Cada uno de los que escojas recibirá un
voto.

CAR OF THE
YEAR


The ninth edition of the CAR OF THE YEAR
is already underway.


Slot MiniAuto Magazine annual awards
choosing the worldwide best car and
best slot manufacturer. The fans, with
their votes decide who is awarded
with the various prizes
summoned.


Voting will be open this year to a more
global participation, offering the
possibility to cast their vote in
different Internet portals and in the Slot
MiniAuto Facebook profil, where you can
see images of all candidate models.


You can vote until January 15. The best
car of the year will be what the
majority decides.


AUTO DELL'ANNO


La nona edizione del AUTO DELL'ANNO è
già in corso.


Il mensile Slot MiniAuto scegliere
annualmente la migliore auto di slot e
il miglior produttore di slot in tutto
il mondo. I tifosi, con il loro voto
a decidere chi si aggiudica i diversi
premi convocato.


Le votazioni saranno aperte quest'anno
ad una partecipazione più globale,
offrendo la possibilità di esprimere il
proprio voto in diversi portali
internet e nel profil Facebook di Slot
MiniAuto, dove si possono vedere
immagini di tutti i modelli
candidati.


È possibile votare fino al 15 gennaio.
La migliore auto dell'anno sarà
quello che la maggioranza
decide.


Se puede votar en / You can vote
at / Puoi votare
nei:

FACEBOOK,
SLOT
ADICTOS, PASIÓN
SLOT Y DEMO SLOT
BLOG. In the blog you may vote sending the codes via
e-mail (Demo.slot@gmail.com)
or by leaving a comment heredown.


Ejemplo de votación en foros y blog:

MEJOR COCHE DEL AÑO


WW00
XX00
ZZ00


MEJOR FABRICANTE


WW
XX
ZZ


En Facebook la votación se realiza comentando con
un "me gusta" la foto del coche o el logotipo del fabricante en el
correspondiente álbum.

Ello nos permitirá, una vez realizado el recuento, establecer la
clasificación siguiente.


MEJOR COCHE CONTEMPORÁNEO


MEJOR COCHE CLÁSICO


MEJOR COCHE DE RESINA


MEJOR FABRICANTE


MEJOR COCHE ABSOLUTO



Para ello se ha establecido la lista habitual de candidatos al Coche del
Año, entre todos aquellos modelos nuevos a escala 1:32, que se hayan
comercializado entre el 1 de Diciembre del 2009 y el 31 de Noviembre del
2010, tanto en plástico como en resina.

Esta es la lista de modelos con sus correspondientes códigos, para
facilitar la votación, y de la cual se pueden ver todas las
imágenes en Facebook:

http://www.facebook.com/album.php?aid=2080697&id=1580209922&l=b30e8a4d84


MEJOR COCHE
DEL AÑO
AUTOART

AA01 KOENIGSEGG CCX
AA02 LANCIA FULVIA 1.6 HF

AVANT SLOT

AV01 ALPINE A310
AV02 MITSUBISHI LANCER RAID
AV03 SUBARU N14
AV04 MITSUBISHI EVO X

CARRERA

CA01 BMW M3GT2
CA02 AUDI R8 LMS
CA03 FERRARI F1 2010
CA04 McLAREN MERCEDES MP4/24
CA05 RED BULL RB5
CA06 PORSCHE 917/30
CA07 McLAREN M20
CA08 FERRARI 458 ITALIA
CA09 FERRARI 599XX
CA10 OPEL GT

CARTRIX

CX01 LANCIA D50

COLECCIOLANDIA

CC01 SIATA FORMICHETTA
CC02 SEAT 1400 B

FLYSLOTCARS

FL01 WILLIAMS FW07
FL02 ALFA ROMEO TZ2
FL03 DORAN JE4

GMC

GM01 FERRARI DINO 206 S
GM02 CHEVRON B8

HOBBY CLASSIC

HC01 PEGASO BACALAO

HOBBY SLOT

HS01 CITROËN DS PROTO

KUXKU MODELS

KK01 PROTO JULES DAKAR

LE MANS MINIATURES

LM01 PORSCHE 911 RSR TURBO
LM02 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 RS
LM03 JAGUAR XJR14

MMK

MK01 TALBOT LAGO T26

NINCO

NC01 LAMBORGHINI DIABLO
NC02 AUDI R8 GT3

NSR

NS01 FORD P68
NS02 FORD GT40
NS03 PORSCHE 911 RSR

OCTANE

OC01 OPEL KADETT GSI

PIONEER

PR01 DODGE CHARGER R/T

PROTO SLOT KIT

PT01 ALPINE M64
PT02 PORSCHE 718 RSK

RACER

RA01 FERRARI 312P SPIDER
RA02 CHAPARRAL 2E

REVELL

RV01 McLAREN M6A
RV02 OPEL ASCONA 400

SCALEAUTO

SA01 RADICAL SR9

SCX / SCALEXTRIC

SX01 PLYMOUTH BARRACUDA
SX02 CITROËN DS
SX03 RENAULT MEGANE
SX04 BMW M3
SX05 McLAREN F1

SIDEWAYS

SW01 DALLARA DP

SLOT CLASSIC

SC01 MERCEDES 300 SLR SPIDER

SLOT REAL CAR

SR01 BISCUTER VOISIN

SLOT.IT

SL01 CHAPARRAL 2E
SL02 PORSCHE 962 KH
SL03 NISSAN R390 GT1 CL

SLOTING PLUS

SG01 REYNARD 2KQ

SPIRIT

SP01 BMW 635 CSI

SUPERSLOT/SCALEXTRIC HORNBY

SS01 HOLDEN L34
SS02 JAGUAR D TYPE
SS03 BRAWN GP
SS04 MERCEDES SLR McLAREN 722 GT
SS05 AUDI R8 LMS GT3
SS06 DODGE CHARGER
SS07 FERRARI F60
SS08 LOLA ASTON MARTIN LMP1

TOP SLOT

TP01 PEGASO Z102 BERLINETA TOURING
TP02 PEGASO Z102 BERLINETA TOURING ESPECIAL
TP03 PEGASO Z102 BERLINETA CUPULA
TP04 PEGASO Z102 CABRIOLET SERRA


Para la elección del MEJOR FABRICANTE también se ha establecido una lista
con los códigos:

AA AUTOART

AV AVANT SLOT

BB BBR

CA CARRERA

CX CARTRIX

CM CURSA MODELS

FA FARO

FL FLYSLOTCARS

GS GSLOT

HC HOBBY CLASSIC

HS HOBBY SLOT

HP HPI RACING

LM LE MANS MINATURES

MB MB SLOT

MN MINIRÉPLICAS

MK MMK

MR MRRC

NC NINCO

NS NSR

OS OSTORERO

PR PIONEER

PT PROTOSLOT

RA RACER

RV REVELL

SA SCALEAUTO

SX SCALEXTRIC/SCX

SW SIDEWAYS

SC SLOT CLASSIC

SR SLOT REAL CAR

SL SLOT.IT

SG SLOTING PLUS

SP SPIRIT

SS SUPERSLOT/SCALEXTRIC HORNBY

TS TEAM SLOT

TP TOP SLOT


Y DESPUES DE VOTAR:

CONSIGUE LOS PREMIOS QUE LOS FABRICANTES PONEN A DISPOSICIÓN DE
LOS QUE PARTICIPEN. Y EL MEJOR PREMIO, EL COCHE DEL AÑO EN UNA
EDICIÓN ARTÍSTICA ESPECIAL UNICA.

La relación de premios se dará a conocer el mes próximo a través de la
revista Slot MiniAuto y posteriormente a través de los cuatro medios de
Internet, pero ya os avanzamos que los que ganen el sorteo no
quedaran defraudados.

La lista de participantes premiados, que será fruto del sorteo entre los
que voten en todos los portales, se dará a conocer en la revista
Slot MiniAuto del mes de marzo del 2011
y posteriormente en todos los portales. Revistas Profesionales,
organizadora de esta novena edición del COCHE DEL AÑO, se
pondrá en contacto con los agraciados para poder completar los datos
necesarios para efectuar la entrega.

Muchas gracias a ambos foros, Slot
Adictos y Pasión
Slot, y en especial a Albert, por
permitir que un pequeño y modesto blog como este pueda colaborar en la
elección del COCHE DEL AÑO 2010 y MEJOR
FABRICANTE; a buen seguro los resultados obtenidos de tan
diferentes sitios nos dará alguna sorpresa..., y por supuesto, gracias a
todos los que formáis parte de este vuestro blog... GRACIAS!!


Salud..., y ¡¿ Votamos ?! (para votar pincha aquí).

PD: Cuento con la aprobación de Luis para compartir su entrada aquí también.

Mercedes W196 #12, Sir. Stirling Moss.... ForoSlot MAdrid 2010

En el pasado ForoSlot Madrid celebrado en el centro comercial de Gran Vía de Hortaleza, el coche conmemorativo del evento fue un fantástico Mercedes W196 de Cartrix.

Yo no acostumbro a comprar estas ediciones especiales (ésta es la segunda, se une a la de automodelismoslot), pero al tratarse de un coche que corrió de verdad, y si a esto le añadimos que el piloto es el gran e inigualable Sir Stirling Moss, tenía que conseguirlo como fuese.
Así que una vez que me enteré de la noticia, llamé a mi AMIGO DEMO, y como no, accedió para conseguírmelo. Hasta aquí todo perfecto, pero la sorpresa ha sido que... me lo ha regalado Diego.
Pero la cosa no se queda aquí, no me ha regalado un coche cualquiera no, me han regalado el nº 000000, el primero de la edición limitada, el primero de los 200 que se han realizado para el evento y con una dedicatoria de Diego. Gracias Diego, sin duda como tu hay pocos en este mundillo.
GRACIAS LUIS.
En cuanto al coche, viene en la caja/urna normal de los coches de Cartrix en vez de la caja metálica característica de los G.P.L. Seguramente, esta diferencia es precisamente para eso, para diferenciar una edición especial de la serie de coches correspondientes a la colección de G.P.L, y con su pañito.
El coche descansa en la base de plástico negro, la cual, lleva un cartoncito simulando el asfalto del G.P de Inglaterra de 1955. ‘Asfalto’ en el que podemos leer unas declaraciones de Sir Stirling Moss sobre la carrera.
El cartoncito se eleva verticalmente hasta la parte más alta del interior de la caja, en él podemos ver una foto de la llegada el día de la carrera y el cartel del evento. Además, en la parte baja del frontal encontramos el emblema de Aldeas infantiles, con la compra del coche se hace una pequeña donación a ésta ONG, un pequeño gesto que honra a los organizadores del evento y por el cual los quiero felicitar.
En la parte de detrás de la caja encontramos una foto-dibujo de la carrera con el equipo Mercedes-Benz y sus pilotos al completo. Esta parte de detrás es en la que encontramos la referencia (Ref. 0017), modelo reproducido, piloto, carrera y número de la edición especial.
Para finalizar, sobre el dibujo, la dedicatoria de Diego Ripoll.
Los que somos seguidores de la colección de GPL, éste es el cuarto que se viene para la vitrina. El coche no tiene ninguna diferencia con los anteriores exceptuando el dorsal, #12 en negro, en vez del rojo característico para honrar a la gente que perdió la vida semanas antes en las 24h de Le Mans, y el color del casco y guantes del piloto.
El resto de los detalles son iguales, asiento decorado con las franjas rojas y azules sobre fondo blanco, banderita del piloto tras el cockpit, derivabrisas, escapes y frontal con la rejilla metálica que sin duda alguna hace que la Mercedes W196 sea una de las mejores reproducciones de esta colección.
En el circuito británico de Aintree, un hipódromo a las afueras de Liverpool (sustituía al clásico Silverstone), un atípico sábado 16 de julio de 1955 se disputó el 8º G.P de Inglaterra. Un joven piloto inglés llamado Stirling Moss conseguía su primera victoria en la carrera de casa, en ‘su’ Gran Premio.
La carrera venía marcada por la muerte de los aficionados que se dieron cita en el mítico trazado francés de Le Mans, el G.P de Francia había sido anulado y éste G.P pasó a ser el sexto del año. El circuito tenía un recorrido de casi 5 kms (4828 m.) y mezclaba las zonas rápidas con otras más lentas, por lo que no se pudo utilizar la Mercedes W196 carenada, que ofrecía una mayor eficiencia en los trazados rápidos, pero que la perdía en las zonas viradas.
Con tan solo 25 años Moss fue capaz de aguantar la presión del gran Juan Manuel Fangio. EL chueco, como se le conocía al piloto argentino, salía segundo detrás de Moss, pero en la salida se colocó primero, liderato que solo le duró dos vueltas, ya que el joven Moss lo volvió a pasar. Las dos Mercedes W196 se pasaban la una a la otra y se repartían el liderazgo de la carrera hasta completar las 90 vueltas de las que estaba compuesta.
Pero no se decidiría el ganador de la misma hasta el último giro, Moss estaba delante y Fangio lo presionaba, al final, por un pequeño margen, el ganador fue Moss.
Se dice que la relación entre ambos pilotos era tan buena, que Fangio ‘regaló’ la victoria a Moss, una victoria muy deseada por el piloto británico, ya que él era muy patriótico y el valor de la victoria en casa, para él, era incalculable, lo que llevaba años deseando desde que se subió por primera vez en un coche de carreras, pero Fangio nunca lo admitió y siempre reconoció la victoria de Moss y que nunca fue un regalo por su parte. Estas fueron las contundentes palabras con las que Fangio se dirigió a Stirling cuando años después de retirarse ambos de la competición, Moss le preguntó sobre la carrera, y como no, sobre la victoria:
-No, no, Stirling. Tú ganaste.
Sin duda alguna, el Chueco era todo un caballero dentro y fuera de las pistas.
El dominio de las flechas de plata fue aplastante, coparon los 4 primeros puestos de la carrera; Moss, Fangio, Kling y Taruffi respectivamente.

Adeu y gassssss

GT's en G.a.s.S.

Wenas! El próximo 10 de noviembre, se celebra en las instalaciones de g.a.s.s la última carrera del campeonato de GT's.
Campeonato que ya se ha adjudicado el Valeri (menudo añito lleva!!!).
Así que el compañero Miquel Criado, ha decidido hacer esta carrera algo "diferente". Por todos es conocida su pericia como preparador de coches, así que ha adquirido un total de 8 coches en Ebay, los ha preparado y serán con los que se corra ésta última prueba.
El funcionamiento es sencillo, los pilotos participantes puntuarán independientemente, así que solo hay que presentarse en el club con el mando y ganas de pasarlo bien. Los coches que son 'prestados' para el evento, no se moverán del carril que se les ha asignado, así que todos correrán con todos los coches y en el mismo carril.
Así que el piloto que se adapte con mayor celeridad al funcionamiento del coche por cada carril será el que se lleve el gato al agua. De esta manera se evitan las excusas de "mal perdedor" como.... mi motor corre menos que el tuyo.... mi coche hace rectos y el tuyo no....
Evidentemente que todos los coches han sido probados para que corran más o menos igual, y estando preparados por Miquel, está garantizado.
En cuanto a la preparación no hay nada que contar que no se haya dicho ya, motor Pink-kar en linea y relación 10/24.
Hablando con Miquel, decíamos que como es que un coche como este Cytek de Sloter no se utiliza más en carreras de GT'd, siendo este un coche muy rápido en competiciones como las de G.a.s.S, Resisvallés, Budellets... Quizás el cierre le ha afectado, quien sabe, pero es una pena que un coche como este no se vea más por las pistas de los clubs y más, cuando se ha podido adquirir el modelo "pro" con motor pink-kar alrededor de unos 20 euros, sólo había que cambiarle el eje trasero y llantas y a correr.
Con esto, queda claro que hay que buscar fórmulas atractivas para que la gente vaya a correr, con la gran cantidad de clubs y competiciones (por lo menos en BCN y alrededores) que hay, la cosa está muy repartida y las competiciones que llenan son las que tienen solera y reina un buen ambiente. Así que quiero veros en G.a.s.S. el miércoles!!!

Adeu y gassssss